今天给各位分享宝马气囊电脑编程教程的知识，其中也会对宝马气囊电脑编程教程视频进行解释，如果能碰巧解决你现在面临的问题，别忘了关注本站，现在开始吧！
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大众车换气囊电脑怎样编程
大众途安更换气囊电脑板之后，需要输入一个变量编码，将气囊电脑进行匹配。这个变量编码可以在电脑上查到，也就是解码仪。首先把旧的电脑插上，然后用解码仪进入气囊系统有一个软件的界面，可以读出旧气囊电脑的那个变量编码。
先装上旧的电脑板，用解码器进入气囊系统就能看到电脑板信息，上面就有编码。用笔记下来，然后装上新的电脑板，然后进入控制系统编码，输入编码就可以了。
获取控制单元编码：利用故障诊断仪将就控制单元内部的控制单元控制单元编码读取。如果读不出来，可以找到原厂的汽车资料进行查询。将新控制单元编码，可以进入安全气囊系统选择控制单元编码。
用旧的电脑板进行修复不需要编程，土豪请随意更换 安全气囊电脑板一般都在排档杆前面或者是档杆下面。车上有带AIR B***或者的SRS的地方是气囊。
朗逸换气囊需要匹配变量编码。大众的朗逸更换气囊电脑板之后，需要输入一个变量编码，将气囊电脑进行匹配。这个变量编码可以在电脑上查到，也就是解码仪。安全气囊是指撞车时在乘员产生二次碰撞前，使气囊膨胀保护乘员的装置。
不匹配。大众速腾是一款紧凑型汽车，其中在进行气囊的更换时因为每一个气囊的都有自己的编码，所以是不匹配的，可以使用设备，将旧气囊的编码记下，将新气囊使用专业设备，更改内部的编码，即可使汽车的电脑板匹配。
汽车电脑编程设码的方法和应用的目录
通过车辆编程可以解决车内软件问题。编程和设码与常均规检测诊断的关系和区别汽车电脑的编程和设码不能取代常规的自我诊断和和善维修工作。
本书讲述了大众、奥迪、奔驰、宝马、富豪、丰田、别克、瑞风、日产等车型的控制电脑编程技术，系统地阐述了电脑编程的方法和步骤以及注意事项，并举出了大量的实例。
《汽车电脑编程设码的方法和应用》是由黎军，黄意强编写，机械工业出版社出版的一本书籍。
同样的控制单元装到不同的车上会有不同的功能，因为很多车不同配置用的同样的控制单元。
汽车编程可以去4S店使用专检编程，专检顾名思义即专车专用。如果综合性检测电脑具备编程功能的，可以选择元征X－431PAD V。在线编程支持：奔驰、宝马、通用、福特、大众、奥迪、等车型的在线编程功能。
宝马740li换abs泵要怎么匹配
1、abs泵换新以后需要匹配需要匹配，你的用解码器把旧泵编码读出来，然后把编码输进新泵就可以了。因为更换完abs泵需要用专用的电脑做一次匹配，把旧泵里面的配置信息读出来记录下来，然后装新泵进行设置。
2、先排气。在更换abs泵时，其第一步是先进行排气，排完气才可以进行匹配，泵是输送流体或使流体增压的机械是将原动机的机械能或其他外部能量传送给液体，使液体能量增加。
3、宝马x1abs泵匹配步骤如下：进入编程程序。储存并记住，进入防抱死刹车系统ABS系统，输入原来的ABS泵电脑编号。
4、更换宝马740的空气悬挂打气泵后，可能需要进行匹配操作以使新的打气泵与车辆的空气悬挂系统正常工作。以下是一般的匹配过程：扫描故障码：使用OBD故障码扫描仪扫描车辆的空气悬挂系统，以检查是否存在错误码或故障信息。
5、会。需要专用的电脑匹配。自己搞不了。换完ABS泵以后，一定要用电脑匹配，把原车电脑的程序导入新的ABS泵电脑，因为新的ABS泵是空的程序要匹配，你的用解码器把旧泵编码读出来，然后把编码输进新泵就可以了。
宝马5系换气囊电脑要编程序
1、宝马5系编程是更换新的控制单元，控制单元升级，英文改中文，加装及改装，更换一些传感器比如说转向角度传感器等。宝马5系列是迄今在国内生产的最先进的高档轿车。
2、宝马5系的车子编程需要看你编程什么东西，如果是模块的话，那可能需要一个晚上，特别是早期的车子，编程时间要很久。
3、更换新的控制单元，控制单元升级，英文改中文，加装及改装，更换一些传感器比如说转向角度传感器等等是需要编程的【汽车有问题，问汽车***。4S店专业技师，10分钟解决。
4、你好！汽车发动机更换电脑板后不需要重新编程序，不需要更改行车电脑的，也不能私自更改行车电脑程序的。每一款车发动机的水温传器，都是有固定型号的。
5、大灯电脑等这些LIN线子控制单元的话做下初始化就行了，但是其他模块必须要编程。F序列底盘的必须整车编程，E系底盘可以用OPS+SSS单模块编程，如果涉及到CIC/CCC模块呢，还要获取授权证书和地图授权码。
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